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Saiba como utilizar o câmbio automático corretamente!
Cada vez mais popular, o câmbio automático não é um bicho de sete
cabeças, mas é preciso saber utilizá-lo corretamente. A principal diferença
é a ausência do pedal de embreagem na comparação com o convencional.
Na prática, significa férias eternas para o seu pé esquerdo, só o direito irá
se movimentar entre os pedais do freio e do acelerador. Aprender a forma
correta de usá-lo garante mais segurança e durabilidade à caixa.
Nesse sistema, a transmissão de força para o motor é feita pelo conversor
de torque. Para a segurança do motorista e pela longa vida útil da
transmissão do automóvel é preciso seguir algumas orientações. O passo
inicial é a leitura do manual do usuário para se familiarizar com as novas
nomenclaturas, sugere Gerson Burin, analista técnico do Centro de
Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), de São Paulo.
Já dentro do carro, a primeira dica a ser colocada em prática diz respeito ao
momento de ligar o automóvel. Para acionar a ignição, é preciso antes pisar no pedal do freio para liberar o engate e mudar o câmbio da posição P (de estacionamento) para a posição D (dirigir) e só, então, soltar o freio de mão.
De acordo com o analista técnico do Cesvi Brasil, alguns modelos possuem a posição O/D (Over Drive). É a marcha mais longa do conjunto.
Também há peculiaridades para engatar a marcha à ré (comando R), revela Burin. O carro deve estar totalmente parado e antes de acionar o comando R deve-se apertar o botão de travamento, um mecanismo de segurança para evitar acidente.
Esses cuidados são importantes para diminuir o risco de danos ao sistema de câmbio automático. “Jamais engate o P com o carro em movimento. Se você fizer isso, corre o risco de dar trancos no sistema de transmissão”, revela. Esse tipo de conduta pode comprometer a vida útil do sistema de transmissão.
Ao subir ladeiras muito íngremes e com o carro muito carregado, o condutor deve engatar manualmente a marcha 1 ou L (Low), que é a marcha de maior força do automóvel. Na situação contrária, quando o motorista estiver descendo uma ladeira muito longa, ele deve manter o câmbio sempre na posição D, que mantém acionado o chamado freio do motor.
Entenda o que significa cada um dos comandos do câmbio automático:
P – Park: para estacionar, recomendado para dar a partida e desligar o motor do automóvel. Bloqueia as rodas de tração.
R – Reverse: marcha à ré. Essa função é acionada com o auxílio de um botão acoplado de câmbio.
N – Neutral: e o neutro, o popular ponto morto. Posição que pode ser usada ao dar a partida e desligar. Não bloqueia as rodas de tração.
D – Drive: para movimentar o veículo para frente, usado na maior parte do tempo, cabendo ao motorista acelerar e frear.
4 – 3 – 2 – 1 (L): posições que permitem o bloqueio das marchas. O bloqueio é usado em situações extremas quando o veículo troca várias vezes de uma marcha para outra, impede que o veículo troque as marchas automaticamente.
Fonte:
http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/saiba-como-utilizar-o-cambio-automatico-de-maneira-correta,0f784247fd19f310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html
Acesso em: 27 set. 2014, 20:29:17
